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（中央社記者汪淑芬台北27日電）因梅姬颱風對台灣影響仍持續，台灣高鐵公司今晚宣布，明天上午仍停駛，明天下午2時起，恢復營運。
台灣高鐵說，根據最新氣象資料研判，梅姬颱風明天中午前才會逐漸脫離高鐵沿線，高鐵維修人員預定最快明天清晨才可投入各項巡軌及必要檢查修復。
台灣高鐵預計，若各項復原工作能順利進行，明天下午2時起可望恢復全線正常營運。若有其他營運變更，明天上午11時前儘速公告。1050927
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中國時報【黃琮淵╱台北報導】
想去倫敦跨年，更近了！華航啟動A350新機新一波航點布局，華航董事長何煖軒昨日預告復飛倫敦，最快今年底、明年初就會重闢桃園直飛希斯洛機場的定期航班，這是華航2012年停飛倫敦後，重返日不落國。
華航2011年3月28日開航倫敦、每周3班，不過載客率並不理想，平均不到6成，飛了1年後宣布停飛，改與荷航共掛班號，國內目前僅剩長榮有飛倫敦、但中停曼谷。
何煖軒透露，英國脫歐公投底定，英國可能也想有多點自主權，積極遊說華航直飛倫敦，華航過去飛過倫敦，作業程序較簡單，所以申請的作業流程會縮短，現在就等A350新機陸續到位後，評估復飛時間。
華航共向空巴訂購14架A350，首架新機預計9月底交機，今年4架、明年6架加入後，運力將更為充裕，A350因適合歐洲線，與前年導入的B777客機將成為雙主力，是華航打造「直飛歐洲第一品牌」的有力後盾。
華航總經理謝世謙說，倫敦有市場，就座位數與營運成本來說，用A350飛「剛剛好」，除了爭取台灣本土的客源外，也希望能拉攏紐西蘭及澳洲轉機客，因根據評估，紐澳赴歐洲的旅客，約55％是到英國。
謝世謙認為，A350來了以後，飛阿姆斯特丹將不再中停曼谷、飛羅馬不再中停德里，等於所有歐洲航點都改為直飛。除此之外，希望經過這些調整後，所有航線都能獲利，才有能力去做更多投資，強化整體競爭力。
旅遊業者指出，目前倫敦還有長榮在飛，不過長榮抓的是曼谷－倫敦的客源，兩者牽制範圍不大，華航最大敵手反是國泰航空，因為國泰每天有5班從香港直飛倫敦，中南部客源去香港轉機，恐怕還方便些。
航空業者分析，華航當年停飛倫敦，除因使用A343直飛相對耗油，相較於長榮耕耘這條航線較久，抓穩商務客，客源也比較缺，另外時間帶不理想，此次若要重返倫敦，除機型外的其他問題，都得解決。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者戴雅真台北13日電）行政院長林全今天與立委「便當會」商討電業法修法，行政院發言人徐國勇會後表示，第一階段修法僅討論綠電自由化，內容不會涉及電價上漲或台電公司分割，修法版本快的話也許下星期就能出爐。
徐國勇表示，電業法修法涉及層次相當廣，和立委充分討論後，基本上會有兩階段修法，目前僅討論第一階段「綠電自由化」。台灣身為世界綠色公民，對於環境，包括碳排放、熱效應等都有應盡義務，因此「綠電自由化」是不變方向。
他表示，由於立委發言踴躍，會中蒐集包括公會、環保團體、一般大眾意見，今天下午與環團及相關團體討論後，會進行版本修正，希望盡快提出行政院修法版本，快的話下星期就能送行政院會。
徐國勇說，綠電現階段成本較高，但部分企業為了出口，需要綠電證明，寧可花多一點錢購買綠電，修法後，這些企業未來就可自己發電，或是直接向綠電發電業者購電，用剩了還可以賣回給台電，相信像谷歌（Google）或台積電等公司會有興趣。
徐國勇表示，第二階段修法是「電業自由化」，這會期不會討論，修法後也可能5、6年後才實施，內容包括把台電公司分割為發電和輸配電與售電兩個子公司，但仍為國營，沒有民營化或財團化問題，台電勞工權益不受影響，對於外界憂心的電價上漲也會有所管制。1051013
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