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商品訊息功能
商品訊息描述
商品特色：
30年金工老字號「鈑研精工」旗下的精品品牌「artifex」，將金屬設計品的想像發揮到極致。利用多
層次的表面處理、金屬切割、手工打磨等技術，將金屬打造成具各種功能又能當時尚配件的工藝品。
「artifex」改變了一般工具的刻版印象，兼具起子、扳手、開瓶器或鑰匙圈等多重用途，產品的幾何造
型及細膩的金屬觸感是「artifex」強調之處。多款商品的造型輕巧可隨身攜帶，當成項鍊、包包配件或
腰間飾品，體現您的非凡品味。
全系列商品採用不鏽鋼420製作(具含碳量，是所謂的刀具鋼，其經過熱處理，硬度達到50度上下)，經
過噴砂、磨砂等多層次研磨處理，加上雷射切割、熱處理、倒角、電解等10多道工序，使用如此複雜的
工序才能完成每一個精品等級的「artifex」。
「artifex」精裝版包裝的外盒是金屬材質，施以特殊烤漆處理，另外還有一片不鏽鋼扣片用於固定商
品。創新的收納展示匣，能讓您時刻展示「artifex」，十分精緻特殊，除可當設計收藏品，亦為送禮
的最佳選擇。
curve 系列：
用流線的外型詮釋curve，是curve的主要訴求。
artifex以剛毅冷冽的材質「不銹鋼」演繹流線的外型，更能呈現特殊處理的金屬表面質感，流暢與
力量的最佳演繹。
使用說明：
購物
品牌介紹：
達人
全系列商品一覽：
精選優惠
商品訊息特點
- ◎啟發感官想像，冶煉金屬新風貌
- ◎工具與配件多重功能，引領潮流
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者鍾榮峰台北29日電）蘋果iPhone 7供應鏈外界持續關注，研究機構出具詳細報告分析，4.7吋iPhone 7整體成本約275美元，其中相機模組晶片採用索尼（Sony）技術。
研究機構Tech Insights和Chipworks日前提出完整報告，分析4.7吋iPhone 7成本結構與供應廠商。
其中從成本來看，4.7吋iPhone 7整體成本約275美元，其中應用處理器成本約40美元，螢幕和觸控螢幕成本約37美元，相機影像模組約26美元，混合式記憶體約25.5美元，射頻元件成本約23.5美元，非電子元件成本22美元，電池成本約4美元。
值得注意的是，4.7吋iPhone 7前置和後置相機模組晶片來自索尼，採用索尼的Exmor RS技術平台。此外CMOS影像感測元件（CIS）也是採用Sony的產品。
蘋果4.7吋iPhone 7未綁約單機價格從649美元起跳，與成本275美元相比多出1倍。
從供應鏈來看，破盤報告內容指出，除了蘋果設計A10應用處理器、三星提供動態隨機存取記憶體（DRAM），還包括英特爾（Intel）、東芝（Toshiba）、安華高（Avago）、Qorvo、ALPS、Cirrus Logic、USI、應美盛（Invensense）、Skyworks、TDK、村田製作所（Murata）、恩智浦（NXP）、博世（Bosch Sensortec）、Dialog、德州儀器（TI）、意法半導體 （STM）、博通（Broadcom）、ADI、歌爾聲學、樓氏電子（Knowles）等大廠提供關鍵零組件。
展望第4季，蘋果預期營收表現可望比上一年同期成長，其中iPhone 7╱7 Plus供不應求，本季iPhone在中國大陸銷量可正向看待。
各界對第4季iPhone銷量看法不一。凱基投顧分析師郭明錤日前報告指出，根據蘋果營收展望，並考量iPhone整體平均銷售價格（ASP）將從第3季的619美元、大幅提升至680美元到700美元，且iPhone占整體營收約60%到70%，他預期第4季iPhone出貨量約與去年第4季持平或略為衰退。
另一方面，國外科技媒體網站Appleinsider日前引述瑞銀（UBS）分析師米盧諾維奇（Steven Milunovich）報告，預期第4季iPhone整體銷售量可到7500萬支。在2017年會計年度，蘋果iPhone 7系列銷售量可以成長8%。
國外財經網站Barron’s日前引述調查機構BlueFinResearch Partners報告預期，到今年底的單季所有iPhone機種產量，可提升到8200萬支。1051029
中國時報【吳敏菁、謝瓊雲╱彰化報導】
國道中山高南下198.8公里21日中午12點45分，傳出統聯客運追撞拖板車，林姓客運駕駛死亡，乘客9人輕重傷。國道交通隊調查，客運駕駛疑似未察覺前方道路施工，車流回堵減速，一頭撞上前方拖板車，車頭整個塞進拖板車後尾，往前滑行800公尺才在路肩煞住。
拖板車駕駛王奇珍說，剛過彰化交流道、南下200公里處正施工，本以正常速度行駛在中間車道，看到前方車速已慢下來，就跟著減速，突然「轟！」巨響，受到猛烈撞擊，車子往前震動，身體向前彈、胸部猛撞方向盤，劇烈疼痛、好幾秒才回過神來，緊急踩剎車，往外車道和路肩移動。
國道三隊交通組長賴協駿表示，統聯客運從台北發車往台南，途中還下中港交流道到台中轉運站載客再上國道，民眾提供行車記錄器畫面顯示，行駛在中間車道的統聯客運直衝前方拖板車，撞擊剎那間煙塵瀰漫，2輛大車卡在一起，往前再拖行800公尺，才在外車道煞住，現場一片狼藉。
彰化消防隊動員到場救護，林姓客運司機卡在駕駛座，頭部重創、四肢骨折，當場沒呼吸、沒心跳，消防救護人員動用破壞器材，緊急送往彰化醫院搶救，下午2點55分宣告不治。
9名客運乘客分送彰化醫院、秀傳醫院和員林彰基，不是頭部撕裂傷、就是肢體挫傷、撞到流血，幸好都沒生命危險；84歲姜有文說，事故發生正在睡覺，一陣撞擊才嚇醒，全身骨頭都要散了，不知車禍是怎麼發生。
國道三隊調查，拖板車駕駛沒有酒駕，初步研判，南下彰化路段車流量大，疑似統聯客運未保持安全距離撞上拖板車，真正肇事原因，還待進一步釐清。
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